Revelan al ganador de la licitación de ingeniería básica del Tren Maya
El Gobierno de México anunció este viernes el resultado de
la licitación pública sobre los estudios y proyectos para la ingeniería básica
del Tren Maya, en el que resultó ganador un consorcio formado por las empresas
Senermex Ingeniería y Sistemas, Daniferrotools, Geotecnia y Supervisión
Técnica, y Key Capital.
El director jurídico del Fondo Nacional de Fomento al
Turismo (Fonatur), Alejandro Varela, informó que la licitación se efectuó en
estricto apego a lo estipulado en la Ley y Reglamento de Adquisiciones,
Arrendamientos y Servicios del Sector Público, así como en los Lineamientos y
Manuales emitidos por la Secretaria de la Función Pública.
Indicó que la propuesta del consorcio ganador “cumplió con
los requisitos técnicos, legales, administrativos y económicos requeridos,
obteniendo la puntuación más alta”.
En un comunicado, Fonatur aseguró que realizó una evaluación
profunda, detallada, objetiva e imparcial de cada una de las 8 propuestas
técnicas y económicas a fin de garantizar que los recursos se dispongan
conforme a los principios de eficiencia, eficacia, economía, transparencia y
honradez establecidos en la Constitución.
“La revisión de las propuestas se llevó a cabo por un equipo
conformado por más de 50 profesionales especializados en materia jurídica,
técnica y económica”, afirmó Varela.
El objeto de la ingeniería básica consiste en realizar los
estudios con las mejores condiciones técnicas y económicas que servirán de base
para la realización de los proyectos ejecutivos de las obras del Tren Maya.
Además, la Manifestación de Impacto Ambiental y la Consulta
de Pueblos y Comunidades Indígenas se realizarán conforme a la legislación
nacional y los tratados internacionales, de forma simultánea con la ingeniería
básica y los proyectos ejecutivos, apuntó Fonatur.
El director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons,
informó que esta licitación integra la ingeniería y diseño de diversos estudios
y proyectos (cartografía, topografía, geología, geotecnia, geofísica, trazo
geométrico, terracerías, estructuras y obras inducidas, entre otros).
“Este procedimiento, por su complejidad y monto, marca un
referente al ser contratado por medio de licitación pública nacional sin
procesos de adjudicación directa o invitación restringida, dando cuenta de la
administración transparente de los recursos públicos”, sostuvo.
La licitación se realizó en 3 meses y contó con el
acompañamiento de la Oficina de Servicios para Proyectos de la Organización de
las Naciones Unidas (UNOPS), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el
órgano interno de control de Fonatur.
Durante el proceso se registraron más de 100 empresas para
la adquisición de bases y se respondieron 1 mil 422 preguntas de 42 empresas.
Finalmente presentaron propuestas 8 consorcios integrados en total por 33 compañías.
La firma del contrato tendrá lugar dentro de los 15 días
posteriores al fallo.
El Tren Maya es una ambiciosa infraestructura con la que el
presidente Andrés Manuel López Obrador propone impulsar el desarrollo del
empobrecido sur-sureste del país.
El proyecto contempla el tendido de más de 1.500 kilómetros
de vías a través de los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y
Quintana Roo, con una inversión prevista de unos 7 mil 389 millones de dólares,
que incluirá fondos públicos y privados.
Con información de EFE
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